3年間で見てきた鉄道事業
1996年12月16日
大手私鉄とは,具体的には以下の16事業者を指す。
3.1. 運輸
職種…駅係員,運転士,車掌
利用者と直接接する係員であり,事業者に対するイメージ形成の上でウエイトが高い。勤務時間は初電から終電までをカバーするため,深夜勤務,泊まり勤務がつきまとう。
3.2. 工務
職種…保線・建築
レール面から下のこと(線路・路盤)や橋りょう,トンネルが守備範囲。線路の保守作業は電車が走っている間はできないので,深夜の作業が付き物。
3.3. 電気
職種…電力・通信
電車区間では電車に電力を供給するのが最重要。他にも駅などのサービス電源,信号関係,通信関係(鉄道電話)など鉄道の安全確保に不可欠な部分を担う。
停電作業は深夜になる。
3.4. 車両
職種…検車・整備
車両の設計と新造ということになるが,大手私鉄で自社製造を行っているのは西武鉄道のみ。新造は車両メーカーに発注するのがほとんど。比較的小規模な改造などは系列の会社で担当することも。日々の営業運転に入る前の検査を担当する検車,周期的検査を担当する整備。日々の検査を行う部門は深夜・早朝の仕事がある。
4.1. 終夜運転の可能性
私鉄での終夜運転は現在では例外的。大晦日から元旦にかけての初詣輸送が中心。私鉄では夜行列車が走っているのは東武鉄道のみ。
運輸部門では要員の確保,他の部門では保守・整備の間合いの確保が問題。
4.2. 鉄道で活躍する女性
関東ではJR,私鉄とも結構いる。ただし深夜業禁止の規制があるので,泊まりの勤務にはつかない。また,この規制のため乗務員への登用はごくわずか。
4.3. 混雑改善施策いろいろ
shin@kansai-u.ac.jp